A Delphi Multec® Diesel Common Rail rendszere segíti az új Volkswagen Polo BlueMotiont a rekordmértékűen alacsony CO2 kibocsátásban és az üzemanyag fogyasztásban.
A legújabb fejlesztésű Delphi szolenoid vezérlésű befecskendezők és a következő generációs Delphi magasnyomású szivattyú
segítségével a gépkocsi CO2 kibocsátása mindössze 87 g/km, az üzemanyag fogyasztása pedig 3,3 l/100km – teljesítmény csökkentési kompromisszumok nélkül.
Kategóriájában a legtisztább autó, mely 2010-ben megkapta az Év Autója díjat, melyet a nemzetközi összeállítású újságíró zsüri ítélt meg.
2010. május 11. Párizs — Delphi Corporation és Volkswagen együttműködésének eredményeként megszületett az eddigi „legzöldebb” diesel rendszerrel kifejlesztett személygépkocsi, az új 3-hengeres Volkswagen Polo BlueMotion. Lehetővé vált az egyik legismertebb, diesel erőforrásokat alkalmazó autógyártó számára, hogy vásárlói számára rendkívül alacsony CO2 kibocsátású és üzemanyag fogyasztású gépkocsikat kínáljon, miközben kivételesen jó vezetési élményt nyújthasson.
A Volkswagen és a Delphi, a világ egyik vezető diesel befecskendező rendszer szállítója több mint egyéves közös fejlesztés után mutatja be az új Delphi Multec® Diesel Közös Nyomócsöves befecskendező rendszert az új 1,2 liter hengerűrtartalmú, 3 hengeres Volkswagen Polo BlueMotion kiskategóriás személygépkocsiban.
„Ügyfeleink egyre inkább alulméretezik motorjaikat, hogy eleget tehessenek a szigorodó CO2 kibocsátási követelményeknek. A Volkswagen új 1,2 liter hengerűrtartalmú, 3 hengeres közös nyomócsöves diesel motorja lehetőséget ad a Delphi cégnek, hogy demonstrálhassa az elektromágneses vezérlésű üzemanyag befecskendezési technológiában levő nagyszerű lehetőségeket.” - közölte Michael Gassen, a Delphi Powertrain Systems és Delphi Europe, Sales & Marketing ügyvezető igazgatója, majd hozzáfűzte : „A Delphi és a Volkswagen első közös fejlesztési programja eredményeként született meg a világ leggazdaságosabb és legalacsonyabb károsanyag-kibocsátású ötüléses gépkocsija, ami elnyerte a 2010 Év Autója címet. Ez is bizonyítja, hogy technológiáink milyen kitűnően illeszthetőek.”
A Delphi Multec® Common Rail befecskendező rendszere úgy támogatja az „alulméretezési” koncepciót, hogy közben a költséghatékonyság és a menetteljesítmény igényeit is kielégíti.
A Delphi Multec® Diesel Common Rail befecskendező rendszert 2000-ben mutatták be. Gyorsreagálású szervo-szolenoid vezérlésű injektorokkal működtek, amelyek fejlesztése lehetővé tette a környezetvédelmi előírásokban bekövetkező szigorodó szabályok és a menetteljesítmény-növelési igények követését, miközben az előállítási és fenntartási költségek versenyképesek maradtak.
A Volkswagen Polo BlueMotion közös nyomócsöves befecskendező rendszere a legújabb fejlesztésű mágnestekercs (szolenoid) vezérlésű injektorait együtt alkalmazza a Delphi következő generációs DFP6 jelzésű magasnyomású szivattyújával. A kombináció eredményeképpen a CO2 kibocsátás mindössze 87 g/km.
„A Delphi közös nyomócsöves befecskendező rendszere lényegesen pontosabb üzemanyag-szállítás vezérlést és megnövelt befecskendezési képességet biztosít, amely elősegíti a befecskendezett üzemanyag atomizálódását és levegőmolekulákkal való keveredését.” - mondta John Fürst, a Delphi Diesel Systems ügyvezetője igazgatója. „Ebben a gépkocsiban a rendszer hat befecskendezési ütemet képes megvalósítani egy égési ciklusban, amely nagyon sima égési folyamatot eredményez, ez pedig csökkenti a gépkocsi hang és vibrációs hatásait.”
Az optimalizált égés miatt az üzemanyag rendszer befecskendezési hatásfoka növekedett, továbbá csökkentek a járulékos veszteségek, kisebb lett az alkatrészek tömege, javult az energia felhasználási és hidraulikus hatásfok. Mindezek igazolják, hogy a Delphi közös nyomócsöves befecskendező rendszere megfelelően alkalmazható az un. „alulméretezett” motorok elkövetkezendő generációi számára.
| < Előző | Következő > |
|---|
