DENSO CR Injektor a DIESEL HUNGÁRIA Kft palettáján
A Diesel Hungária Kft márkaszervízek és független szervízek számára hozzáférhetővé teszi a DENSO Common Rail azaz közös nyomócsöves injektorokat. Jelenleg a DENSO nem bocsátott ki hivatalos CR injektor felújítási technológiát, emiatt szakszerű javítás az injektor cseréjével (ha kell, akkor ECU-hoz kódolásával) történhet meg, ezért a komplett injektorokat igyekszünk partnereink számára a legkedvezőbb feltételek mellett szállítani.
A G2 néven közismert DENSO common rail injektor 2001-ben készült el és a sorozatgyártása is beindult. Legfőbb jellemzői, hogy többfokozatú befecskendezést biztosít, 1800 bar üzemi nyomáson képes dolgozni. Ilyen jellemzők birtokában a G2 injektorokkal és HP3 típusú DENSO közös nyomócsöves befecskendező rendszerrel személygépkocsik és kishaszongépjárművek könnyedén teljesítették az EURO-3 környezetvédelmi kategória emisszió kibocsátási előírásait.
Folyamatosan fejlődő világunkban, amikor a környezetvédelmi előírások egyre szigorúbbak, az autógyárak már az EURO-5 emissziós előírásokat teljesítő autókat készítenek, a DENSO is fejleszti termékeit, ezért készült el a legfejlettebb technikájú, piezzo-elektromos vezérlésű common rail injektor, amit a napjainkban készülő nagyteljesítményű diesel motoros gépkocsikba építenek be.
Rövid visszatekintő
A DENSO az európai fejlesztések premierjén az 1990-es évek közepén készített először magasnyomáson működő diesel befecskendezőt, amelyet közös nyomócsöves diesel rendszeren mutattak be. Az elsőszériás gyártás 1996 végén kezdődött az X1 típusú injekorok bemutatásával. Az injektor működési tartománya maximum 1200 bar nyomás volt, és ekkor már lehetőség volt a pilot befecskendezésre, ami önmagában nem elegendő a gyulladásra, de kiválóan előkészíti a főbefecskendezést
1300 bar nyomással tudott működni az 1999-ben kiadott második generációs DENSO common rail injektor, amelyet X2 néven gyártottak. A befecskendezés itt is két fázisban valósult meg, hasonlóan az X1 típushoz, azonban a tüzelőanyag-porlasztás finomabbá vált, ami a motorteljesítményt és a hatásfokot is növelte.
| Következő > |
|---|
